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Ventus S1 noble2
Llanta de alto rendimiento preferido por los fabricantes de vehiculos
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Turismo
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Toda temporada
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Foam
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M+S
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Mojado
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Desempeño
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Confort
: Tecnología especializada para generar bajo nivel de ruido.
(Aplicación de la tecnología de foam: Tecnología que dispersa el ruido de la superficie del camino y absorbe impactos dentro de la llanta)
Llanta un ideal desempeño equilibrado
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Avanzado concepto en el diseño asimétrico
Positivos bloques hidráulicos
Se desarrolló un diseño de avanzados bloques hidráulicos a través de simulación de hidroplaneo en 3D para proporcionar un frenado sobre superficies mojadas altamente eficiente.
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Costillas para las curvas y reducción de ruido
Un bloque de costillas rectas en el exterior de la llanta para ayudar a evitar el ruido de la carretera y aumentar el agarre en las curvas.
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Máximo agarre para una conducción de alto desempeño
Aplicación de ranuras tridimensionales
El rendimiento en el manejo se mejora mediante el uso de ranuras tridimensionales que mantienen una forma estable durante la aceleración, el frenado y las curvas.
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Tecnología de perfiles
El Ventus S1 Noble² cuenta con un perfil de triple radio que mantiene el máximo agarre en condiciones de conducción de ultra-alto desempeño.
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Máximo agarre para una conducción de alto desempeño
Diseño de semi-ranuras
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Convencional
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Ventus S1 noble2
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El diseño de semi-ranuras del bloque exterior utilizado por el modelo Ventus S1 Noble², proporciona una mayor estabilidad y desempeño en la de conducción.
Bajo nivel de ruido y cómoda conducción
Tecnología para el análisis de vibraciones en 3D
El perfil del molde avanzado diseñado para el modelo Ventus S1 Noble², ofrece una presión de contacto uniforme en los bloques central y del hombro, para un desempeño en el frenado seguro, mientras que el bloque de la ranuras rectas aplicado al exterior de la llanta, reduce el ruido de la carretera.
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Tecnología de diseño de pasos
El uso del diseño de bloques de 5 pasos en la banda de rodamiento, ofrece una dispersión óptima del ruido para una conducción silenciosa y cómoda.
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Bajo nivel de ruido y cómoda conducción
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Durabilidad para una conducción estable
Nueva tecnología estructural
La cinta de relleno lateral se ha utilizado en el diseño del modelo Ventus S1 Noble² para ayudar en su durabilidad. Una lámina de hule incorporada entre el primer y el segundo cinturón, ayuda a evitar la separación en el borde de los mismos de la llanta y aumenta la durabilidad.
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Nueva tecnología estructural
La cinta de relleno lateral se ha utilizado en el diseño del modelo Ventus S1 Noble² para ayudar en su durabilidad. Una lámina de hule incorporada entre el primer y el segundo cinturón, ayuda a evitar la separación en el borde de los mismos de la llanta y aumenta la durabilidad.
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Tecnología de la teoría en el contorno del control de la rigidez (Tecnología SCCT)
La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil en la llanta. Si el perfil del casco no se mantiene de forma constante, la fuerza interna sobre el, se concentrará en un punto específico, borde del cinturón o borde del casco. Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
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La tecnología SCCT está diseñada para reducir la deformación del perfil en la llanta. Si el perfil del casco no se mantiene de forma constante, la fuerza interna sobre el, se concentrará en un punto específico, borde del cinturón o borde del casco. Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de las fuerzas internas para una mayor durabilidad.
Premios
-
Ganador- Premios
- if Design Award
- Publicación
- 2015
-
Especificaciones
- 17”
- 18”
- 19”
- 20”
-
205/50ZR17 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 650/93
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
215/45ZR17 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 615/91
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
215/50ZR17 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 690/95
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
215/55ZR17
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 670/94
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
225/40R18 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 630/92
- Ancho de la banda de rodadura(mm) H
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM VW
-
225/45ZR17
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 615/91
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
225/45ZR18 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 690/95
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
225/50ZR17
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 670/94
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
225/50ZR18
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 690/95
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
225/55R17 XL
- Eficiencia de carburante B
- Agarre sobre mojado C
- Nivel de ruido 70
- Carga máxima / Índice de carga 825/101
- Ancho de la banda de rodadura(mm) H
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM Benz
-
235/40ZR18 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 690/95
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
235/45R18
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 670/94
- Ancho de la banda de rodadura(mm) V
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM HMC, KMC
-
235/45ZR17
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 670/94
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
235/50R19
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado D
- Nivel de ruido 71
- Carga máxima / Índice de carga 775/99
- Ancho de la banda de rodadura(mm) H
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen China
- OEM GM
-
235/50ZR17
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 710/96
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
235/50ZR18
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 730/97
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
235/55R17
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 775/99
- Ancho de la banda de rodadura(mm) H
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM Ford
-
245/40ZR18 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 730/97
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
245/45ZR17 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 775/99
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
245/50R20
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 850/102
- Ancho de la banda de rodadura(mm) V
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM Ford
-
245/50ZR18
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 800/100
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
255/35ZR20 XL
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 730/97
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
255/45ZR18
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- Carga máxima / Índice de carga 775/99
- Ancho de la banda de rodadura(mm) W
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
-
255/50R20
- Eficiencia de carburante C
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 71
- Carga máxima / Índice de carga 925/105
- Ancho de la banda de rodadura(mm) H
- M+S Y
- 3PMSF N
- Foam N
- Run Flat N
- Sealant N
- Origen Corea
- OEM Ford